MOBILITÉ VERTE : LE DRAISY EN EXPÉRIMENTATION DANS L’AUDE

UN TRAIN DU FUTUR SUR LA LIGNE LIMOUX-CARCASSONNE : LA RÉGION PARIE SUR LE DRAISY

Et si la ligne Carcassonne-Limoux devenait un laboratoire grandeur nature pour la mobilité du futur ? C’est le pari de la Région Occitanie, qui soumettra au vote, le 3 octobre prochain, une enveloppe destinée à financer des études pour tester un train inédit : le Draisy. Totalement électrique, équipé de batteries rechargeables en gare, cet engin de nouvelle génération promet de bouleverser le quotidien des petites lignes ferroviaires. Derrière ce projet, une ambition claire : réinventer le transport régional en conciliant innovation technologique, transition écologique et viabilité économique.

Avec ses 80 places, dont 30 assises, il vise un double objectif : offrir une alternative crédible aux TER classiques.

Imaginé par un consortium mené par l’industriel alsacien Lohr, le Draisy se distingue par sa légèreté et sa capacité à fonctionner sans caténaire. Un atout majeur sur des lignes secondaires souvent coûteuses à entretenir. Avec ses 80 places, dont 30 assises, il vise un double objectif : offrir une alternative crédible aux TER classiques tout en divisant par deux les coûts d’exploitation et de maintenance. Le vice-président de la Région, Jean-Luc Gibelin, insiste : « Il ne s’agit pas d’un train low-cost, mais d’un outil de mobilité pour le futur ». Capable de transporter des vélos et du fret léger, doté de systèmes d’aide à la conduite et de détection d’obstacles, il promet aussi de réduire les émissions de CO₂ de 10 à 20 fois par rapport aux engins actuels. Déjà testé dans le Grand Est, le Draisy suscite des retours positifs, mais il reste encore à franchir l’étape cruciale de l’expérimentation locale.

Reste une question : ce pari technologique peut-il suffire à redynamiser une ligne qui peine à attirer les voyageurs ? Si les premiers trajets sont annoncés pour 2026, sous réserve de financements validés et d’études concluantes, le projet soulève déjà des enjeux plus larges. Au-delà de l’innovation, c’est la pérennité des dessertes rurales et l’accès équitable à la mobilité qui sont en jeu. Car le Draisy, aussi innovant soit-il, ne pourra être la solution miracle sans une politique globale de soutien aux petites lignes, trop souvent menacées de fermeture. Le train du futur doit donc aussi convaincre par sa capacité à répondre à une urgence très actuelle : celle de maintenir un lien vital entre les territoires.

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Christopher GREEN, Journaliste indépendant 
pour C11.MEDIA et La Voix des Citoyens 
Membre actif de la #fnjmi 🇫🇷

Rédaction : Press’K - Tous droits réservés
Crédit photographique : DR, image d’illustration, Buzee Prod 2025

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